Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ)

Для правильной работы двигателя внутреннего сгорания важно принимать во внимение объем воздушной смеси, попадающей в камеру сгорания. Благодаря этой информации электронный блок управления меняет особенности подачи топлива. Также учитывается температура и давление. Поэтому датчик массового расхода воздуха – один из главных элементов в устройстве автомобиля.

Главные функции датчика МРВ

Чтобы правильно распределения топливо и воздух, система управления должна «понимать» особенности функционирования мотора. Это можно отследить, изучив количество воздуха, что попадает в двигатель.

ДМРВ используется во всех инжекторных моторах, которые работают от бензина и дизеля. Его устанавливают сразу за воздушным фильтром, обеспечивая точное измерение объема воздуха, что поступает в систему.

Главная задача изделия – быстро реагировать на изменения в режиме работы автомобиля. С его помощью может производиться улавливание бензиновых паров, рециркуляция ОГ в моторе, работающем от дизеля.

Особенности конструкции ДМРВ и его виды

Сначала использовались механические датчики, но сейчас используются усовершенствованные устройства. Это термоанемометрические изделия с высокой точностью измерений и простой конструкцией.

ДМРВ разделяют зависимо от вида элемента, проводящего измерения. Он бывает:

• проволочным;
• пленочным.

Первый тип более популярный. В нем на потоке воздуха установлена платиновая нить, пропускающая ток, и проводящая измерения. Пленочные устройства отличаются более сложной конструкцией. Главным чувствительным элементом выступает кремниевый кристалл и резисторы.

Автовладельцы чаще решают купить ДМРВ пленочного типа, хотя они стоят дороже аналогов. В плане конструкции все виды датчиков имеют форму цилиндра с чувствительным элементом внутри. Качественные изделия не нуждаются в ТО в течение срока эксплуатации, но важно вовремя менять воздушный фильтр.